Son muchas las dudas surgidas acerca del tiempo que lleva realizar una recarga, pero esto estará relacionado tanto con los tipos de conectores como con los puntos donde podamos realizar la recarga, pudiendo ser un tiempo desde media hora a varias horas. De ahí que podamos hablar de diferentes tipos de recarga de los coches eléctricos:

• Carga rápida. Este tipo de recarga suele ser muy útil cuando se hacen viajes largos. El tiempo aproximado de carga es de una hora a una potencia de 100 kw. Los puntos de carga suelen ser los subvencionados y el beneficio de este tipo de carga es el ahorro de tiempo.
• Carga normal. Este tipo de recarga para el coche eléctrico es la que suelen utilizar los usuarios que recargan el coche por la noche. La carga se hace a 16 A y desde los 3,6 kW de potencia hasta los 32 A y 7,4 kW. La duración de la recarga con este tipo de carga es de 6 a 9 horas y los beneficios el ahorro eléctrico y la protección de la batería.
• Carga semirápida. La carga semirápida se realiza con una potencia desde los 11 kW hasta los 22 kW. La duración de la recarga puede ir desde 1 hora y media hasta las 3 horas de recarga.
• Carga lenta. Se trata del tipo de recarga que se realiza en los enchufes domésticos en instalaciones eléctricas de 10 A.

En cuanto a los lugares en los que recargar un coche eléctrico podemos hablar del punto de recarga doméstico, en tu propia casa, en el trabajp además de los puntos de recarga públicos.

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Para empezar, podemos decir que una batería eléctrica es un acumulador de energía en el que se almacena la electricidad que se transmitirá al motor eléctrico para que el vehículo funcione.

Tipos de baterías para coches eléctricos

Existen diferentes tipos de baterías dependiendo de las características de cada una de ellas:

• Plomo ácido. Se trata de las baterías más antiguas y las que se utilizaron de manera más generalizada en vehículos convencionales. Las funciones para las que se utilizan son, sobre todo, para el arranque del vehículo, iluminación o soporte eléctrico. Aproximadamente su autonomía es para 100 kilómetros.
• Níquel-cadmio. Este tipo de baterías también son bastante utilizadas en la industria del automóvil. No suelen ser la mejor solución como batería de coche eléctrico dado su alto coste de adquisición.
• Níquel- hidruro metálico. Para la fabricación de coches híbridos los fabricantes suelen recurrir a estas baterías con frecuencia. Dependiendo del fabricante este tipo de baterías tienen un ciclo de vida más limitado, entre 300 y 500 ciclos de carga.
• Ion- litio. Se trata de un tipo de baterías más reciente que a pesar de ser más pequeñas, tienen más del doble de densidad energética que las de níquel-cadmio.
• Ion litio con cátodo de LiFeP04. Estas baterías son más seguras al no usar el cobalto y tienen una mayor estabilidad debido a su gran cantidad de hierro.
• Polímero de litio. Este tipo de baterías son una variante de las anteriores y cuentan con mayor densidad energética y potencia. Son ligeras y eficientes.

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